Resor

Kommer överljudsflygplan tillbaka?

Flygplanstillverkare tittar också på nya material och teknologier för att göra plan lättare, mer aerodynamiska och mer motståndskraftiga mot slitage.  United Airlines tror att de kan nå koldioxidneutralitet samtidigt som de återinför överljudsflyg (cen.acs.org, u.å.). Det har dock diskuterats om användningen av överljudsflyg faktiskt skulle vara ett mer hållbart alternativ. Vi har inte haft några kommersiella överljudsflygplan sedan Concorde togs ur drift 2003, så varför skulle det vara en bra idé att återinföra flygresor med överljudsflygplan nu? Den här väldigt tekniska rapporten om överljudsflyg med nya typer av flygbränsle antyder att påverkan faktiskt kommer att ha en kylande effekt snarare än en uppvärmande effekt. LÄNK  Men den här debatten är inte på något sätt avgjord, och det finns fortfarande många andra typer av effekter, såsom kostnader och buller från att flyga snabbare än ljudets hastighet.

Erkännande (upphovsrätt): Yang H. Ku/C&EN/Shutterstock

Det skulle bli dyrare – forskare från NASA har uppskattat att det skulle kosta 83 procent mer än en vanlig flygning United Airlines köpte 15 överljudsflygplan från flygbolaget Boom Supersonic, samtidigt som de hävdar att de kommer att nå nettonollutsläpp av koldioxid senast år 2050. Det är intressant att Boom sällan har kommenterat det här ytterligare. De flesta länder har satt en begränsning på överljudsflyg, eftersom att de är väldigt högljudda (cen.acs.org, u.å).